日本-長崎明治工業遺產(四)

明治末期因為因應位於八幡的制鐵廠所需要的煤炭，所以軍艦島成為原料煤炭的生產地，所以在當時大量採礦時期，這裡也有大量的礦工居住．

但在石油取代煤礦之後，這裡也就慢慢沒落了！但這裡的廢墟感讓許多人嚮往，這裡也是人氣漫畫《進擊的巨人》真人版電影的外景地。

軍艦島一眼望去盡是廢墟啊！

其實參觀端島都是團進團出的方式進行的，因為怕危險與破壞所以禁止單獨來島上．

畢盡來這島上什麼都沒有，連個自動販賣機也都沒有設置．

進入島上之後周圍皆是廢棄大樓！

在島上的參觀覺好像小學生一樣稱作見習，在島上會有專業人員講解歷史但都是以日語，且也只部分開放參觀，不能進入建築物．

在島上有點像監獄一樣，四周都是大海，不能隨時想走就走．在軍國主義下的日本現代化也是被硬擠出來的！

軍艦島上的建築物說明！

日本-長崎明治工業遺產(三)

在出長崎港不久就可以看到高島，高島嶼端島都是以前開發煤坑的地方，而現在這兩個地方也都被列為世界遺產．高島煤坑是日本最早的現代化煤礦，但因石油的取代所以煤的需求漸漸沒落！

不過在往端島的途中不會看到高島煤坑，因為高島煤坑的位置是在島的另一邊，不過可以看到想像這裡以往的繁華，或許跟九份一樣！

高島的風景！

在經過高島一陣子之後，終於看到軍艦島了！旁邊有個類似龜山島的島嶼，不過應該是縮小版！

端島因為形狀類似一艘軍艦，所以也被稱為軍艦島．由遠處望去可以看到許多的建築，不過現在已經沒有使用了！

越往端島靠近真的覺得他很像一條軍艦！

從長崎港航行到軍艦島見習大約要航行45分鐘，不過看到軍艦島美麗的身影其實感覺起來時間也不算長！

端島礦坑在1870年開始挖掘，在1890年和高島煤坑被三菱集團收購。在煤礦的周圍有由鋼筋混凝土建成的高層住宅。

其實因為端島的外型和三菱重工正在建造的戰艦土佐號相似,所以被稱作「軍艦島」．

日本-長崎明治工業遺產(二)

其實我們很難想像超過一百多年的巨型吊臂現在還在使用，因為這一百年工業與科技產業進步得非常快．

由於巨型吊臂位於三菱長崎造船所，所以這地方是不能讓人參觀的，只能從船上遠眺！

在菱長崎造船所旁的輪船！

三菱長崎造船所目前還是在營運中，我們也可以看出造船所的許多設備．三菱重工從明治時代就開始建造軍艦直到現在．

在造船廠旁我們也可以看到日本的軍艦停在旁邊，只是不知道是否在維修？

再次回顧列入世界遺產的巨型吊臂．

從明治時期到現在，日本追求完美的個性應該是這世界上數一數二的，所以日本製的產品可靠度都還算不錯，且很多領域應該也是如此．長崎港看起來根本就是三菱的大本營．

在另一邊我們也可以看到三菱的一些重機械．

長崎大橋之美！

日本-長崎明治工業遺產(一)

長崎從以前開始就是個迷人的地方，這地方除了有貿易商港，還有美麗的夜景，更有各種文化的融合，包含有日本固有文化，中國閩奧文化，西洋荷蘭文化等等，使得長崎就是衝擊日本京都固有文化的城市．在日本現代化的過程，明治工業革命遺產就是個見證日本進步的象徵．在2015年「九州、山口的近代化工業遺產群」被聯合國教科文組織列入世界遺產，其中就有八個工業遺產在長崎．

長崎市中被列的遺產為

1. 小菅修船廠遺址

2. 長崎造船廠第三船塢

3. 長崎造船廠巨型吊臂

4. 長崎造船廠舊木製模具廠

5. 長崎造船廠占勝閣

6. 高島煤坑

7. 端島煤坑(即軍艦島)

8. 格洛弗故居

八種工業遺產的拼圖磁鐵！

長崎港以前被稱為仙鶴港．在江戶時代因為實行鎖國政策，長崎港是幕府唯一對外開放的國際貿易港．

在明治時期則是成為日本隊上海貿易與旅客往返的航線；而現在則成為旅遊的門戶，有許多的離島都在這裡往返．

在長崎港準備出航到軍艦島的觀光船！

長崎港的地形有較深長的峽灣，所以在明治時期日本工業現代化的造船廠都長崎港附近設置，以三菱重工為主，所以沿岸都可以看見許多的工廠．

三菱長崎造船所的巨型吊臂建造於1909年12月，是日本第一座電磁起重機，起重能力達150噸，此吊臂也被列為世界遺產．

由於長崎港現在也是觀光的港口，所以在港邊放置復古觀光船．