2016年10月7日 星期五

日本-長崎明治工業遺產(四)

明治末期因為因應位於八幡的制鐵廠所需要的煤炭,所以軍艦島成為原料煤炭的生產地,所以在當時大量採礦時期,這裡也有大量的礦工居住.



但在石油取代煤礦之後,這裡也就慢慢沒落了!但這裡的廢墟感讓許多人嚮往,這裡也是人氣漫畫《進擊的巨人》真人版電影的外景地。




軍艦島一眼望去盡是廢墟啊!



其實參觀端島都是團進團出的方式進行的,因為怕危險與破壞所以禁止單獨來島上.



畢盡來這島上什麼都沒有,連個自動販賣機也都沒有設置.



進入島上之後周圍皆是廢棄大樓!



在島上的參觀覺好像小學生一樣稱作見習,在島上會有專業人員講解歷史但都是以日語,且也只部分開放參觀,不能進入建築物.



在島上有點像監獄一樣,四周都是大海,不能隨時想走就走.在軍國主義下的日本現代化也是被硬擠出來的!



軍艦島上的建築物說明!



日本-長崎明治工業遺產(三)

在出長崎港不久就可以看到高島,高島嶼端島都是以前開發煤坑的地方,而現在這兩個地方也都被列為世界遺產.高島煤坑是日本最早的現代化煤礦,但因石油的取代所以煤的需求漸漸沒落!





不過在往端島的途中不會看到高島煤坑,因為高島煤坑的位置是在島的另一邊,不過可以看到想像這裡以往的繁華,或許跟九份一樣!



高島的風景!



在經過高島一陣子之後,終於看到軍艦島了!旁邊有個類似龜山島的島嶼,不過應該是縮小版!



端島因為形狀類似一艘軍艦,所以也被稱為軍艦島.由遠處望去可以看到許多的建築,不過現在已經沒有使用了!



越往端島靠近真的覺得他很像一條軍艦!



從長崎港航行到軍艦島見習大約要航行45分鐘,不過看到軍艦島美麗的身影其實感覺起來時間也不算長!



端島礦坑在1870年開始挖掘,在1890年和高島煤坑被三菱集團收購。在煤礦的周圍有由鋼筋混凝土建成的高層住宅。



其實因為端島的外型和三菱重工正在建造的戰艦土佐號相似,所以被稱作「軍艦島」.




日本-長崎明治工業遺產(二)

其實我們很難想像超過一百多年的巨型吊臂現在還在使用,因為這一百年工業與科技產業進步得非常快.



由於巨型吊臂位於三菱長崎造船所,所以這地方是不能讓人參觀的,只能從船上遠眺!




在菱長崎造船所旁的輪船!



三菱長崎造船所目前還是在營運中,我們也可以看出造船所的許多設備.三菱重工從明治時代就開始建造軍艦直到現在.



在造船廠旁我們也可以看到日本的軍艦停在旁邊,只是不知道是否在維修?



再次回顧列入世界遺產的巨型吊臂.



從明治時期到現在,日本追求完美的個性應該是這世界上數一數二的,所以日本製的產品可靠度都還算不錯,且很多領域應該也是如此.長崎港看起來根本就是三菱的大本營.



在另一邊我們也可以看到三菱的一些重機械.



長崎大橋之美!




日本-長崎明治工業遺產(一)

長崎從以前開始就是個迷人的地方,這地方除了有貿易商港,還有美麗的夜景,更有各種文化的融合,包含有日本固有文化,中國閩奧文化,西洋荷蘭文化等等,使得長崎就是衝擊日本京都固有文化的城市.在日本現代化的過程,明治工業革命遺產就是個見證日本進步的象徵.在2015年「九州、山口的近代化工業遺產群」被聯合國教科文組織列入世界遺產,其中就有八個工業遺產在長崎.



長崎市中被列的遺產為
1. 小菅修船廠遺址
2. 長崎造船廠第三船塢
3. 長崎造船廠巨型吊臂
4. 長崎造船廠舊木製模具廠
5. 長崎造船廠占勝閣
6. 高島煤坑
7. 端島煤坑(即軍艦島)
8. 格洛弗故居




八種工業遺產的拼圖磁鐵!



長崎港以前被稱為仙鶴港.在江戶時代因為實行鎖國政策,長崎港是幕府唯一對外開放的國際貿易港.



在明治時期則是成為日本隊上海貿易與旅客往返的航線;而現在則成為旅遊的門戶,有許多的離島都在這裡往返.



在長崎港準備出航到軍艦島的觀光船!



長崎港的地形有較深長的峽灣,所以在明治時期日本工業現代化的造船廠都長崎港附近設置,以三菱重工為主,所以沿岸都可以看見許多的工廠.



三菱長崎造船所的巨型吊臂建造於1909年12月,是日本第一座電磁起重機,起重能力達150噸,此吊臂也被列為世界遺產.



由於長崎港現在也是觀光的港口,所以在港邊放置復古觀光船.